新華社北京12月30日電 題：“百年京張”鋪就筑夢之路
辛識平
北京至張家口高速鐵路30日開通運(yùn)營。正如習(xí)近平總書記所說，回望百年歷史，更覺京張高鐵意義重大。
“天地合德，百年京張。”在中國人心目中，京張鐵路有著非比尋常的地位。110年前，京張鐵路橫空出世，打破了“中國人不能自建鐵路”的斷言；110年后，京張高鐵通車。從自主設(shè)計修建零的突破，到世界最先進(jìn)的智能高鐵，從時速35公里到350公里，京張線的滄桑巨變，見證了中國鐵路的發(fā)展，折射出中國從趕上時代到引領(lǐng)時代的歷史性跨越。
作為北京冬奧會的重要配套工程，京張高鐵是我國鐵路發(fā)展的又一里程碑。由于各種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，智能京張高鐵體驗列車更聰明、更智慧，能自動駕駛、自測運(yùn)行狀態(tài)，還能根據(jù)天氣、環(huán)境等因素調(diào)節(jié)溫度、光線、壓力等。“智能京張”集中展現(xiàn)了我國鐵路發(fā)展的最新成果，裝備制造、新材料、人工智能等行業(yè)在實踐中得到鍛煉提升，進(jìn)一步鞏固了我國高鐵的領(lǐng)跑優(yōu)勢。
筑路，也是筑夢。當(dāng)年，京張鐵路動工時，西方報紙曾發(fā)文譏諷：“中國造此路之工程師尚未誕生！”詹天佑等工程技術(shù)人員和鐵路工人們硬是不信這個邪，頂著壓力迎難而上，在峭壁和深澗中勘測考察、鑿山開路，搞出了“人”字形折返線等創(chuàng)舉，工程竣工比計劃提前了足足兩年，實現(xiàn)了“我們要用中國人自己的技術(shù)力量修造中國鐵路”的誓言。今天，京張高鐵建設(shè)者研發(fā)了世界最先進(jìn)的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，建成了世界最大埋深、規(guī)模最大的暗挖地下高鐵車站，同步推進(jìn)實體鐵路和“數(shù)字鐵路”建設(shè)……
跨越百年，一代代人追夢不止，創(chuàng)新的步伐砥礪前行。百年京張，見證了多少歷史風(fēng)云，但始終的不變的，是中國人奮發(fā)圖強(qiáng)、追求卓越的那么一種精氣神，是為祖國爭光、為民族爭氣的壯志豪情。
