新華社長(zhǎng)沙1月29日電（記者 史衛(wèi)燕）“劉偉哥真厲害，僅憑監(jiān)控上的時(shí)間對(duì)比，就發(fā)現(xiàn)漏轉(zhuǎn)的監(jiān)控文件。”“你難道不知道嗎，劉偉哥有雙‘火眼金睛’啊！”說畢，大家哈哈一笑，又趕忙把視野轉(zhuǎn)回操作臺(tái)。

　　這是27日在廣鐵集團(tuán)懷化機(jī)務(wù)段婁底運(yùn)用車間的“日常”一景，劉偉在這里時(shí)，車間同事總是既開心又緊張。

　　劉偉今年48歲，是運(yùn)用車間的一名列車黑匣子文件分析員，負(fù)責(zé)對(duì)列車運(yùn)行監(jiān)控紀(jì)錄裝置進(jìn)行分析，這是盯控火車司機(jī)安全行車重要的環(huán)節(jié)，每一個(gè)小細(xì)節(jié)都關(guān)系列車運(yùn)輸安全的大問題，因此也被人稱為安全“保護(hù)神”。

　　從事分析員工作10年，憑借精湛的業(yè)務(wù)水平和對(duì)自己近乎嚴(yán)苛的工作態(tài)度，劉偉堵住了許多安全漏洞，消滅了安全隱患。

　　每日處理視頻文件300余個(gè)，機(jī)車文件100多個(gè)，每趟列車逐一核對(duì)16個(gè)項(xiàng)目和36個(gè)點(diǎn)位……

　　春運(yùn)期間，婁底運(yùn)用車間任務(wù)多，劉偉的分析工作任務(wù)十分繁重。

　　23日，婁株車隊(duì)的劉師傅在擔(dān)當(dāng)臨客任務(wù)時(shí)，錯(cuò)誤地使用貨車操作習(xí)慣，在劉偉的分析提醒后改掉了不良習(xí)慣；24日，擔(dān)當(dāng)春運(yùn)貨車牽引任務(wù)的申師傅記錄停車時(shí)間比規(guī)定時(shí)間晚了二十秒鐘，被劉偉分析發(fā)現(xiàn)……看著劉偉令人嘆服的成績(jī)，同事們都笑稱他有項(xiàng)“確認(rèn)過眼神”的“絕活”。

　　“干這份工作很容易得罪人，乘務(wù)員擔(dān)心考核影響收入，希望分析員對(duì)有些小違章信息隱瞞不報(bào)，但作為安全守護(hù)者，不能因?yàn)榕碌米锶穗[瞞違章，因?yàn)樾∵`章有可能釀成大禍。”運(yùn)用車間安全副主任吳志高說。

　　劉偉因此確實(shí)受過不少委屈。一次，他的朋友小李被劉偉發(fā)現(xiàn)停車后提速手柄沒有回到零位。小李認(rèn)為倆人玩得好，只要?jiǎng)ゲ粓?bào)就可以僥幸避免考核。劉偉直接拒絕說，違章不報(bào)不是幫你，而是害你，這個(gè)忙我不能幫。這樣的“鐵面無私”，導(dǎo)致兩個(gè)人很長(zhǎng)時(shí)間沒有說話。

　　“做好這份工作，最重要的還是要有細(xì)心、恒心、責(zé)任心，有了這‘三心’就可以練成神功了。”提到自己的“絕學(xué)”，劉偉笑著透露了“修煉方法”。

　　談到今年的春運(yùn)工作，劉偉說：“我最大的心愿就是看著經(jīng)自己分析的文件能保障春運(yùn)行車安全。”

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責(zé)任編輯： 程瑤