新華社西安7月17日電（記者張斌）記者從中國鐵路西安局集團有限公司了解到，寶成鐵路王家沱至樂素河區(qū)間山體崩塌搶險工作仍在緊張進行。自水害發(fā)生后，現(xiàn)場持續(xù)多次發(fā)生強降雨，坍塌坡面地質(zhì)情況不斷發(fā)生變化，嚴重影響搶險工作。17日行經(jīng)寶成鐵路的有11趟普速列車停運，18日將停運18趟。

　　為增加出入川運能，西成高鐵17日已經(jīng)重聯(lián)8趟動車，18日還將繼續(xù)重聯(lián)8趟動車以緩解客運壓力。

　　受持續(xù)強降雨影響，7月12日晚至13日早7時，寶成鐵路陜西略陽縣王家沱至樂素河區(qū)間連續(xù)發(fā)生山體塌方災害，塌方體總量約7.5萬立方米，將白雀寺隧道口掩埋，100余米鐵路線被土石覆蓋。

　　參與現(xiàn)場搶險的漢中工務段段長方俊奇說：“此次現(xiàn)場清理塌體最大的困難就是強降雨頻繁，造成山體坡面反復坍塌、落石，加之現(xiàn)場地質(zhì)條件差，反復產(chǎn)生新的崩塌面，人員和機械沒有辦法長時間在塌方坡面下作業(yè)。”

　　對此，西安局集團公司聯(lián)合地質(zhì)專家檢查塌方山體坡面情況認為，該山體坡面仍在蠕動變形，坡面坍塌有進一步擴大的可能。為了保證線路搶險期間安全和線路開通后的行車安全，西安局集團公司決定對坍塌坡面斷裂帶影響范圍內(nèi)的山體邊坡全部實施減載。

　　目前，現(xiàn)場正在組織人員對山體進一步檢查監(jiān)視，并聯(lián)合地質(zhì)專家研究減載方案。現(xiàn)場搶險人員也在全力修筑挖掘機等設備的上山通道，為盡快開展減載工作做好準備。

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責任編輯： 王萌萌