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高速發(fā)展的市場(chǎng)與滯后的消費(fèi)維權(quán)保障，已經(jīng)成為我國(guó)發(fā)展汽車社會(huì)中不可回避的突出矛盾。醞釀近８年的汽車“三包”規(guī)定，“千呼萬喚”能否“始出來”？ [詳細(xì)]

國(guó)家質(zhì)檢總局１６日公布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（第二次征求意見稿）》，向社會(huì)公開征求意見。 [詳細(xì)]

“整車三包有效期2年或4萬公里”中的4萬公里修改為5萬公里；被質(zhì)疑時(shí)限太短的“30天包退換”修改作了“60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)”，即30天延長(zhǎng)到60天。 [詳細(xì)]

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汽車三包醞釀十年的過程本身就是各方利益博弈的過程，出現(xiàn)截然不同聲音不難理解。 [詳細(xì)]

中汽協(xié)對(duì)汽車“三包”有這么多疑問，是想把好事辦好，不想讓某些政府部門簡(jiǎn)單從事，更不想讓少數(shù)人從中漁利。 [詳細(xì)]

汽車“三包”標(biāo)準(zhǔn)缺失，原因是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)被少數(shù)企業(yè)“綁架”，表現(xiàn)出來的就是有關(guān)職能部門嚴(yán)重失職、瀆職。 [詳細(xì)]

在事關(guān)消費(fèi)者利益甚至生命安全的汽車“三包”上，我們應(yīng)該少拿國(guó)情說事，那只是既得利益者的擋箭牌。 [詳細(xì)]

業(yè)內(nèi)人士表示，實(shí)行“汽車三包”的關(guān)鍵是有公正的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，“汽車三包”可先施行，并在實(shí)行中改進(jìn)。 [詳細(xì)]

盡管質(zhì)檢總局仍未就汽車“三包”修訂和出臺(tái)列出具體的時(shí)間表。但是業(yè)界對(duì)政策的執(zhí)行力度充滿擔(dān)憂。 [詳細(xì)]

新車售出30天可免費(fèi)退換的期限太短，不符合實(shí)際也不夠科學(xué)，應(yīng)規(guī)定一個(gè)實(shí)際行駛的公里數(shù)來核算。 [詳細(xì)]

相關(guān)的費(fèi)用如何承擔(dān)，對(duì)汽車“三包”規(guī)定中存在的一些“軟肋”，專家、消費(fèi)者等提出了建議。 [詳細(xì)]

汽車三包也是中國(guó)汽車行業(yè)真正做大做強(qiáng)所必須解決的問題，是一個(gè)挑戰(zhàn)，同時(shí)也是一個(gè)機(jī)遇。 [詳細(xì)]